Auteur(s) :

TANO Kouamé, LOUA Axel Serge Lucke, N’GUESSAN Kouassi Guillaume.

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Résumé :

Situé dans le Centre Ouest de la Côte d’Ivoire, le département de Daloa couvre une superficie de 5 450 km 2 avec une population estimée à 591633 selon (INS, 2014). Ce département abrite la troisième grande ville de la Côte d’Ivoire en terme démographique. C’est une zone de forte production agricole et de collecte des principaux produits d’exportation telle que le café, le cacao et l’hévéa. Ces activités économiques font de Daloa un département d’intenses mouvements d’échanges entre ses sous-préfectures et ses campagnes, reliés par un réseau routier de 1575 km dont 116 Km sont bitumés, soit 7,36% du réseau. Ce faible taux de routes bitumées, conjugué à de nombreux (vétusté du réseau routier et des moyens de transport, les gares informelles, le coût du transport et les tracasseries routières) ne permet pas aux transports routiers de rendre dynamique les échanges intra-départemental. L’objectif de cette étude est de connaître les difficultés des transports routiers à dynamiser les échanges économiques dans le département de Daloa. La recherche documentaire, l’observation directe, l’enquête par questionnaire ainsi que des entretiens avec les acteurs du transport routier ont été nécessaires pour la réalisation de cette étude. Le résultat de cet article montre que le réseau routier du département de Daloa est inégalement réparti et dominé par les voies non bitumées. Aussi est-il en état défectueux et vétuste. La dégradation de ces voiries ralentit l’intensité des échanges économiques entre la ville de Daloa et son hinterland. L’étude relève également que les échanges dans le département sont fragilisés par des moyens de transport vétustes, le coût du transport et les tracasseries routières.

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