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L’autoroute à péage A1 Dakar-Diamniadio et le Train express régional (TER) ont été aménagés de Dakar vers l’intérieur du pays. Ces deux grandes infrastructures traversent la ville de Rufisque sur 7 km d’Ouest en Est. L’étude porte sur les contraintes de mobilité générées par ces deux grands projets d’aménagement à Rufisque, ville historique intégrée à la région métropolitaine de Dakar. Malgré que ces infrastructures visent à améliorer la fluidité des déplacements à l’échelle de l’agglomération dakaroise, elles produisent localement des effets déstructurants sur le tissu urbain et les pratiques de mobilité. Cet article se propose d’analyser les contraintes spécifiques de ces grands projets d’aménagement dans la ville de Rufisque. L’analyse part du postulat selon lequel ces grandes infrastructures, malgré leurs apports, déséquilibrent la mobilité locale. La méthodologie adoptée repose sur une enquête par questionnaire auprès des usagers, complétée par des observations de terrain et des entretiens. Il ressort de l’étude que les grands projets d’aménagement ont modernisé l’axe Dakar-Diamniadio, mais sans toujours répondre aux réalités locales de Rufisque. Mots clés : mobilité urbaine, infrastructures de transport, déséquilibres spatiaux, accessibilité urbaine, Rufisque