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Les villes africaines connaissent une urbanisation rapide, marquée par une forte croissance démographique et une concentration des activités économiques dans les grandes métropoles. Abidjan, et plus particulièrement la commune du Plateau, illustre cette dynamique. Centre administratif et financier, elle accueille quotidiennement près de deux millions de personnes malgré une faible population résidente, ce qui engendre une forte pression sur la mobilité et le stationnement. L’objectif général de cette étude est d’analyser l’organisation des parkings informels et d’évaluer leurs impacts sur la gouvernance spatiale, la gestion des servitudes publiques et la mobilité urbaine au Plateau. L’étude repose sur une approche mixte combinant observations de terrain, entretiens semi-directifs auprès des autorités municipales, gestionnaires de parkings, automobilistes et riverains, ainsi que des relevés géoréférencés réalisés à l’aide d’un GPS Garmin eTrex. Les données ont été traitées par analyse qualitative, quantitative et spatiale sous QGIS. Les résultats montrent que l’occupation informelle des servitudes publiques par les parkings constitue une réponse aux déficits de planification urbaine, mais engendre des conflits d’usage, une dégradation de l’espace public et des perturbations de la mobilité. Une régulation plus efficace s’impose pour une gouvernance urbaine durable. Mots clés : Gestion spatiale, parkings informels, servitudes publiques, mobilité, Plateau (Côte d’Ivoire)