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Le succès de la Côte d’Ivoire repose sur l’agriculture. Cet adage national fait de l’agriculture et de toutes les activités qui lui sont efférentes, des secteurs qui devraient bénéficier d’une attention spéciale de la part des décideurs publics. Parmi ses activités subsidiaires, le transport occupe une place de choix, il est même en amont et en aval du secteur de l’agriculture, car il est le seul moteur de transfert des intrants et des produits. Faisant partie de la boucle du cacao et étant la deuxième zone de production de plantain, la région du haut Sassandra s’est bien illustrée en termes de production agricole. Mais de la production à la consommation, il n’y a qu’un trait d’union qui est le transport. Le transport requiert donc une place importante dans le transfert des produits agricoles. Pourtant dans cette région, ce transport est majoritairement délaissé aux mains d’acteurs exerçant dans le secteur informel qui est taxé de manque de professionnalisme et de caducité de ses moyens et méthodes. Ce qui remet au grand jour la question de l’efficience du transport de produits agricoles dans cette région. À cet égard, une analyse du secteur du transport des produits agricoles y est nécessaire. Pour la mener efficacement, une enquête documentaire a été effectuée et aussi une enquête de terrain auprès de propriétaires de camions, d’agent du ministère du Transport et des délégués syndicaux de camionneurs d’une part, des petits chargeurs que sont les producteurs et les commerçants d’autre part. Les résultats font état de ce qu’environ 90% du transport des produits agricoles s’effectue à travers le secteur informel. Aussi, la chaine des intervenants dans le transfert des produits agricoles comporte une forte part d’informalité avec des moyens et modes opératoires dérisoires. Elle montre par ailleurs, à travers l’absence de plateformes logistiques, des déficits infrastructurels, opérationnels et stratégiques qui y rendent le secteur du transport déficient.